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モーターサイクルクラブ101-モーターサイクルクラブ細則の作成方法パートI

付属定款は、オートバイクラブをまとめる強固な基盤を作ります。 それらが注意深く書かれ、厳密に守られている場合、それらはあなたのクラブが何年も何十年にもわたって直面するであろう多くの挑戦を乗り切ることを確実にするでしょう。 今から40年後を振り返り、オートバイクラブがまだ存在している場合、今日作成する会則がクラブの成功に大きく貢献する可能性があります。 細則を作成するときは、この文書が優れたクラブイコライザーであり、単一のクラブ会員がランクを上げたり、無視したり、反対したりすることのできない法律となることを覚えておく必要があります。 このドキュメントの作成には、十分な考慮と考慮が必要です。 一旦書かれると、細則はあなたの会員を導くロードマップになります。 この一連の記事では、クラブの会則に何を含めるべきかを示し、その書き方に関する基本的な指示を示します。 ・付属定款は、上部に目立つように表示された作成/修正日から開始する必要があります。 この日付により、すべてのメンバーは、最新バージョンが一目でわかるようになります。 ・メンバーが目的のセクションをすばやく検索してアクセスできるように、目次が必要です。 第1条は、モーターサイクルクラブの発足日を規定する必要があります。 クラブの生年月日とともに、その名前が永遠にどうなるかが示されます。 住所とウェブサイトのURL、FacebookページのURL、メールアドレス、電話番号、その他の連絡先情報を記載する必要があります。 第2条 セクション1クラブ: 第2条のセクション1は、クラブの物理的な構成がどうあるべきかを説明する必要があります。 クラブに含まれる会員の数(または会員の数に制限はありません)と、男性と女性の会員を指定する内容(つまり、財産と会員)が記載されています。 メンバーシップの何パーセントがオートバイを所有しなければならないか(ジョージアではこれはクラブのメンバーの80%です)、メンバーシップが続く期間(つまり、メンバーがメンバーシップを解散するか憲法に違反するまで)を指定します。 セクション2メンバーシップ: 第2条のセクション2は、一般的に、モーターサイクルクラブのメンバーになるために必要なものを述べています。 定期的または将来の(試用)メンバーシップの要件を記載する必要があります。 メンバーの最低年齢と、メンバーが参加する前に運転免許証に必要な資格が記載されています。 会員候補者(ぶらぶら)がプロスペクトに指定される方法と、プロスペクトが正規会員になる方法を規定します。 また、メンバーシップに必要な最低年齢も記載されています。 セクション2a:会員候補: 第II条のセクション2aは、プロスペクト期間中のプロスペクトの行動について詳しく説明します。 それは、プロスペクトのスポンサーの義務とプロスペクトの義務を指定します。 プロスペクトのすべての要件をリストし、プロスペクトに依頼できないことと、正規のメンバーがプロスペクトに対して実行できないことを具体的に示します。 セクション3a:補助メンバーシップ 第II条のセクション3aでは、補助会員またはクラブ財産の義務について説明します。 それは、補助会員が何歳であるべきかを教え、クラブとの彼らの関係の性質と彼らが彼らの色を得るのに何が必要かについて話し合います。 セクション4:開始 第II条のセクション4には、クラブが新会員を設立する際に必要なものが記載されています。 セクション4a:非アクティブなメンバー 第II条のセクション4aは、非アクティブなメンバーがどのように扱われるか、および非アクティブな期間と見なされるものを指定します。 MCがどのようにメンバーに休職、緊急休暇を与えるか、または特別な状況でメンバーから義務の責任を軽減するかについて詳しく説明します。 また、どのくらいの期間の休暇を与えることができるかについても述べます。 セクション4b:継続的な良好な状態 第II条のセクション4bは、会員がMCと良好な関係を保つために必要なものを規定しています。 通常、会員が会費を支払っており、職務に就いており、特定の会員期間を完了している場合。 たとえば、「GoodStanding」で検討できます。 セクション5:差別…Read More »

最高のオートバイ保険契約を選択するためのヒント

適切なオートバイ保険を選択することは、多くのオートバイ所有者にとって重要な考慮事項です。 この保険は、二輪車の事故による医療費や二輪車の修理費を支払うことができます。 また、オートバイ保険は、自転車の未払いのローンもカバーできます。 実際、オートバイ購入ローンを申請する場合、ほとんどの貸し手は、ローン申請プロセスの一環として保険に加入することを要求します。 オートバイ保険は高額になる可能性がありますが、可能な限り最高の料金を確実に得るためにできることがいくつかあります。 まず、必要な補償範囲の合計額と控除額を決定します。 通常、あなたはあなた自身または他のドライバー、乗客、カスタム機器、衝突、無保険の運転手、および医療費を含む補償を取得したいと思うでしょう。 お住まいの州には、満たす必要のある最小制限がある場合があるため、価格設定ポリシーを開始する前に、それらに注意してください。 次に、いくつかの異なる保険会社から見積もりを取得して、価格比較を行い、最も安い保険を選択できるようにします。 これを行うには、保険代理店に相談するか、オートバイ保険の見積もりをオンラインで検索します。 カバレッジと控除可能な値が同じであるポリシーを比較していることを常に確認してください。 控除額は、保険が何かを支払う前に、あなたが提出する各請求に対してあなた自身が支払わなければならない金額であることを忘れないでください。 控除額が高ければ高いほど、ポリシーは安くなりますが、事故が発生した場合に支払うことができないほど控除額が高くないことを常に確認する必要があります。 また、二輪車保険に加入する際には、申請書の質問に正直に答えることが非常に重要です。 オートバイ保険に加入する際に考慮されるいくつかのことは、年齢、乗車経験、運転記録、および価値、パワー、自転車の年齢、特別な変更などの自転車の詳細です。 これらの項目について真実を話さないと、保険会社があなたの請求に対して支払いを行わず、すべての医療費と修理費を自分で支払うことになります。 あなたのオートバイ保険契約でお金を節約するためのもう一つのヒントは、あなたがすでに持っている他の保険とそれをバンドルすることです。 たとえば、現在自宅や他の車両に保険をかけている場合、その特定の会社がオートバイの保険の大幅な割引を提供する可能性があります。 オートバイの安全コースを受講することもお勧めします。 オートバイ会社は、安全性の問題を理解している教育を受け訓練されたライダーが一般的な間違いを犯したり、無謀な行動にふける可能性が低いと感じているため、これはあなたのオートバイ保険の割引を得るのに役立ちます。 また、ほとんどの保険会社は、バイクをガレージや小屋などの安全な場所に保管して、自然の要素によってバイクがぶつかったり、破壊されたり、盗まれたり、損傷したりする可能性を減らすことができる場合、追加の割引を提供します。 自転車を保管する建物がなくても、監視システムのある場所に駐車すれば、お金を節約できる可能性があります。 ディスクロック、アラーム、衛星追跡などのハイエンドの盗難防止アクセサリを自転車に取り付けることは、オートバイの保険費用を節約するもう1つの方法です。 ただし、これらのデバイス自体には数百ドルの費用がかかる可能性があるため、購入する前に必ず保険会社に確認して、保険料の節約が追加費用の価値があることを確認してください。 さらに、多くの保険会社は、道路状況が悪いために事故の可能性が高い厳しい冬の時期にバイクに乗らない場合は、追加の割引を提供します。 これは、米国北部に住むライダーにとって大きな節約の選択肢です。 ただし、このカバレッジを選択した場合、冬の間の数日間、暖かい呪文が現れると、自転車を自転車に乗せることができないことに注意してください。 最後に、あなたの自動車とあなたのオートバイの両方できれいな運転記録を保つことはあなたのオートバイ保険であなたにかなりのお金を節約するでしょう。 保険会社は、リスクが低いままでいる人々に報いるのが大好きです。 彼らはまたあなたのビジネスを維持したいと思っています。 保険料を6か月間期限内に支払い、請求や交通違反がない場合は、保険会社に連絡して、低価格で保険契約を確認するよう依頼してください。 多くの保険会社は、保険契約の更新時に自動的にこれを行いますが、年次保険契約を結んでいる場合は、6か月後に連絡する必要があります。

オートバイのベストセラーブランドトップ10

日本のビッグフォー(ホンダ、スズキ、カワサキ、ヤマハ)に加えて、最も売れているオートバイメーカーのリストには、イタリア、米国、オーストリア、英国に拠点を置く企業が含まれています。 ホンダ ホンダの二輪車部門は年間1500万台以上の二輪車を販売しており、世界をリードするメーカーとなっています。 同社の売上を牽引する要因の1つは、アジア市場での人気です。 それでもホンダは北米でも支配的です。 ドゥカティ ボローニャに本社を置くイタリアのブランドは、1935年以来オートバイを製造しています。ドゥカティはその強力なスポーツバイクで知られています。 同社は1951年に始まった長い成功したレースの歴史を持っています。今日では、収益の7%以上をレースビジネスに費やしています。 このブランドは、子会社のランボルギーニを通じてアウディに属しています。 ハーレーダビッドソン 20〜21世紀の素晴らしい歴史と爽快なライディング体験は、ハーレーダビッドソンに伝説のバイク会社の地位を与えています。 このブランドは、人生で自転車に乗ったことがない人でも、ほとんどの人に親しまれています。 ヤマハ ヤマハのバイクは、優れた性能、乗り心地、そして比較的扱いやすいことで知られています。 ヤマハは、もう1つの有名な日本のメーカーであるホンダとほぼ同じくらい成功しています。 また、販売するダートバイクの台数は、ホンダとヤマハの合計を上回っています。 カワサキ 川崎重工業の二輪車・エンジン部門は、小型からスポーツまで幅広いバイクメーカーとして認められました。 これらのモーターサイクルは、強力で信頼性の高いエンジンで世界中で愛されており、優れた速度を発揮することができます。 日本、北米、フィリピン、インドネシア、タイに生産拠点があります。 鈴木 日本のビッグフォーのもう1人の代表。 GSXR750とDR400は、最も人気のあるスズキのモーターサイクルの1つです。 同社は20カ国以上に35以上の生産施設を持っています。 KTM 最初の数年間、オーストリアのオートバイメーカーは2ストロークおよび4ストロークのオフロードモーターサイクルを専門としていましたが、時間の経過とともにその製品範囲は拡大しました。 ダートバイクに加えて、ストリートバイクやスポーツカーも含まれるようになりました。 このブランドは、CROSSIndustriesAGとBajajAutoLimitedに属しています。 BMWMotorrad BMWは最も古いオートバイメーカーの1つです。 同社の最初のバイクは1923年に製造されました。BMWMotorradは、ロードバイク、スポーツツーリングバイク、スポーツバイクで有名です。 最もよく知られているモデルには、GSアドベンチャー、S 1000冷蔵庫、K1600があります。 勝利 英国最大のオートバイメーカーであるTriumphは、クルーザー、ネイキッド、スポーツの各クラスに属するロードバイクを専門としています。 TriumphブランドはBMWが所有しています。 勝利 ビクトリーは比較的新しいブランドで、1998年に二輪車の生産を開始しました。大排気量のクルーザーは世界中で有名です。 米国に拠点を置く同社は、アイオワに最終組立施設を持っています。

女性のオートバイのジャケット対男性のオートバイのジャケット

まさに「女性用バイクジャケット」というフレーズは、戦いを探している巨大なバイクに乗っているタフな女性のビジョンを思い起こさせるかもしれません。 真実から遠く離れたものはありません。 今日、バイクに乗っている女性の姿は大したことではありません。 さて、バイクに乗るなら、スタイリッシュな女性用バイクジャケットを着た方がいいかもしれません。 オートバイのジャケット、特に革のジャケットは、常に私たちの種のマッチョな男性の標本に関連付けられているため、オートバイと女性は混ざり合うかもしれませんが、オートバイのジャケットと女性は確かに混ざらないと感じる人もいます。 ただし、すべてのジャケットがタフな女性に焦点を当てているわけではないため、女性のオートバイのライダーが利用できるジャケットの全範囲を見つけることができます。 たとえば、バイクに乗っている女性の女性的な魅力を高めるジャケットをたくさん見つけることができます。 女性用のバイク用ジャケットを購入する際に考慮すべき点は、男性用のバイク用ライダー用のジャケットを購入する場合とそれほど変わりません。 これらの点を理解してください: 1)ジャケットのデザインの基本的な目的は変わりません。 ただし、男性と女性の固有の違いに起因するいくつかの細かい違いがあります。 2)一般的に、女性は男性に比べてコンパクトに作られています。 したがって、ぴったりフィットするような女性用のジャケットを購入するときは、快適さのレベルに特別な注意を払う必要があります。 3)さらに、男性のスタイルの概念は、女性のスタイルの概念とは異なります。 全体として、女性はオートバイのジャケットに関しては、繊細で控えめなスタイルのステートメントを好む。 4)一方、男性は自分のスタイルの商について大声で攻撃的でマッチョな発言をすることを好みます。 これは、メンズジャケットとレディースジャケットの色や柄などに多くの違いがあることからも明らかです。 男性用の赤やボトルグリーンのオートバイのジャケットを見つけることはめったにありませんが、そのような色は女性用のジャケットに非常に一般的に見られます。 5)さらに、男性は、ジャケットの重量を不必要に高めるにもかかわらず、金属を多く含むジャケットを好みます。 一方、ジャケットを通してそのような大声でスタイルを表現することを選ぶ女性はほとんどいません。 6)全体として、女性が利用できるさまざまなジャケットを見つけることができます。 スポーティなものもあれば、スタイリッシュなものもあれば、フリルで飾られたものもありますが、全体的なカウボーイまたはむしろカウガールの外観を与えるものもあります。 もちろん、例外は存在します。 そして、一部の男性は微妙であることを好み、一部の女性は大声で上を向いていることを好みます。 ただし、一般的に、ジャケットのスタイルに関して男性と女性の選択は異なり、アパレルを購入する際にはこれを念頭に置く必要があります。 安全面に関しては、男女のバイク用ジャケットにほとんど違いはありません。 女性が男性よりもゆっくりと乗るとは言い難い。 スピード違反と無謀運転は普遍的な現象です。

オートバイローンを探す際の最大の間違いのいくつか

オートバイローンを決定する際の要点。 特に購入フォームがローンの場合、オートバイを所有する必要性や興奮が購入の決定に悪い影響を与えることがあります。 それで、後で後悔するためだけにその衝動的な間違いをする前に、オートバイローンを申請することを決定するとき、これらの重要な要素を考慮してください。 関心度: あなたがローンについて考える瞬間、それと相まって金利はベルを鳴らすはずです。 ほとんどの場合、関連するリスク要因に影を落として金利を引き付けます。 常に十分な量の調査と金利の比較から始めます。 あなたは高金利の負担があなたの新しいバイクに乗る喜びを盗むことを望まない! スマートネゴシエーション: あなたが購入の決定をしようとしているとき、単に支払いの方法に焦点を合わせて、あなたがそれについてどうするつもりであるかについて交渉するのではありません。 賢明な交渉の取り組みには、支払いの交渉が含まれます。 お支払いは常にお支払い方法よりも優先されます! ローンの内容: ローンが含まれているすべての付属品について貸し手と話し合います。 あなたはあなたのローンを完済する以外に追加の請求書を払いたくありません。 より賢明な議論と決定は、あなたが申請したローンの包含と除外について知ることです。 ローンのセキュリティ: ローンの返済が困難になった場合は、何が問題になっているのかを常に考慮してください。 一部の貸し手は購入したバイクをセキュリティとして保持しています。支払いを怠ると、バイクをやめることになります。 他の一部の貸し手は、他の担保を担保と見なす場合があります。 無担保ローンプランは他の選択肢ですが、金利の上昇という高いコストが伴います。 したがって、関連するすべてのリスクを考慮した慎重な決定を通じて、ローンの担保を十分に検討する必要があります。 あなたは無駄に何かを危険にさらしたくない! ローンのペナルティ: ローン契約に署名する前に一時停止します。 ローンの金額に応じたペナルティの詳細を知ることは面倒であり、それをスキップしたい場合でも、それはあなたの決定の最善ではないかもしれません。 せいぜい、厳しい罰則を伴うローン契約に署名することは避けてください。 時間内の決定は、将来の災害からあなたを救います! 簡単なローンの終了: ほとんどの貸し手はあなたのローンの早期清算を許可し、一部は許可しません。 そのローン契約に署名する前に、終了ポリシーを確認することをお勧めします。 クレジットをクリアするためのお金を所有している間は、金利で支払いたくありません。 バイクを所有することは、エキサイティングであると同時に便利ですが、より重要なのは、それを使用している間、両方を維持することです。 あなたのニーズに合わせた適切なローンを使用することは、あらゆる努力の価値があります。

アメリカモーターサイクル協会(AMA)

アメリカモーターサイクル協会としても知られるAMAは、1924年に最初に設立され、現在はオハイオ州ピッカリントンに本社を置いています。 これは、全国でイベントを主催し、モーターサイクリストの法的権利のために戦う多数のモーターサイクリストを擁する非営利団体です。 数年後の1974年、AMAはAMAスーパークロスチャンピオンシップを発表しました。 このイベントはすぐに、複数の異なるシリーズで構成される世界で最も過酷なオフロード選手権の1つにつながるでしょう。 スーパークロス モンスターエナジースーパークロスは、1月上旬に始まる今年の最初のシリーズであり、全国の屋内の大型サッカーと野球の会場で開催されました。 スーパークロスは、非常に急なジャンプ、フープ、ターン、その他の障害物がある人工コースで構成されています。 このシリーズでは、20周のレース形式を使用して、メインイベントの勝者を決定します。 モンスターエナジースーパークロスは、ほぼ毎週末に予定されている合計17のレースです。 合計ポイントが最も多く、17レースが終了したライダーは、その年のスーパークロスチャンピオンに輝いています。 モトクロス モトクロスは今年のレースシーズンの後半で、通常はスーパークロスシリーズの同じアスリートで構成されています。 ライダーはスーパークロスシーズンの終わりに約1か月の休憩を取り、5月に始まる12レースのモトクロスシリーズの準備をします。 モトクロスイベントは、同様の障害物があるがはるかに大規模な自然の地形上に構築された人工コースで開催されます。 ライダーは、その週末の総合優勝者を決定するために、2つの30分のモトで競います。 12レースシリーズの最後に最も多くのポイントを獲得したライダーは、その年のモトクロスチャンピオンに輝いています。 アリーナクロス Arenacrossは、AMAによって開発されたシリーズで、スーパークロススタイルのコースとスコアリングを厳密に模倣しています。 これらのイベントは縮小され、アイスホッケーアリーナやバスケットボールスタジアムなどの小規模な会場で開催されます。 このシリーズは、アマチュアライダーがスーパークロスとモトクロスのメインイベントに移行する方法のためにAMAによって開発されました。 これらの3つの戦略的なレースイベントにより、これらのレースチームは屋内と屋外の両方のシーズンで一年中練習することができます。 他の20人のライダーと戦うテクニカルトラックでこれらの250ポンドポンドのマシンを制御することは簡単な作業ではありません。 これらのライダーの心臓モニターは、嫌気性と心拍数の結果を示します。 この形の忍耐力は、モトクロスに世界で最も肉体的に要求が厳しく危険なスポーツの称号を与えました。

オートバイ用メガネの重要性

オートバイのメガネはファッショナブルなアクセサリーと見なされることが多く、多くの人は安全面を考慮していません。 ヘルメットやオートバイの種類に合った眼鏡を選ぶことが不可欠です。 たとえば、バイザーのないヘルメットを使用する場合、特に高速で、適切な目の保護なしで自転車に乗ることはほぼ不可能です。 バイクに乗る人の目にほこりや虫が入ることで事故が発生したという報告がたくさんあります。 適切な眼鏡を使用することで、多くの自転車事故を防ぐことができます。 物体が目に飛び込むリスクは別として、自転車に乗るとき、日光は大きな気を散らす可能性があります。 バイクに乗るということになると、間違いの余地はありません。 ほんの少しの気晴らしはあなたの人生を犠牲にする可能性があります。 責任あるバイカーは、適切なアイウェアを着用することはヘルメットを着用することと同じくらい重要であることを知っています。 オートバイのメガネを選択する際に選択できるオプションは多数あり、機能と快適さを適切に組み合わせることが不可欠です。 あなたがしたい最後のことは、乗ろうとしている間あなたの眼鏡またはゴーグルを調整し続けることです、それはあなたの人生を犠牲にするかもしれません。 一部の国では、ヘルメットと同様に眼鏡が義務付けられており、従わなかった場合、バイカーは罰金を科される可能性があります。 バイザーが乗るのに十分なアイウェアであると誤解する人もいますが、これは正しい場合が多いですが、日光に対する保護を提供しないバイザーもあり、これを考慮する必要があります。

秋にオートバイ保険の特典をお楽しみください

暑い夏でした! 暑すぎて、バイクで公道でのんびりとした午後を楽しむことはできません。 涼しい秋のライドに備えてバイクを準備するときは、バイクの保険を最大限に活用して、バイクが耐用性のある状態に保たれていることを確認する良い機会です。 あなたのオートバイのカバレッジがあなたに有利に乗っていることを確認するためにこれらのヒントを読んでください: カバレッジが最新であることを確認します。 当たり前のように聞こえますが、激しいライディングの期間を開始する前に、ポリシーの有効期限を再確認することをお勧めします。 一部の保険会社は、季節の変わり目に補償範囲が制限される可能性のある取り置き期間があることに注意してください。 涼しい時期に乗りたい場合は、保険会社に問い合わせて、ポリシーに同様の制限が含まれているかどうかを確認してください。 ポリシーを最新の状態に保ちます。 追加のライダー、住所の変更、新しいバイクの購入などの変更については、保険会社に通知してください。 クイックコールはこれらのインスタンスを処理します。 カスタムパーツと機器をカバーする: クロームメッキを取り付けたり、バイクにカスタムペイントを施したりした場合は、バイクの価値が高まる可能性があります。 盗難や衝突が発生した場合に完全にカバーできるように、必ずこれらのアップグレードをポリシーに追加してください。 不要なカバレッジを削除します。 古いバイクは、現在支払っているほど多くのカバレッジを必要としない場合があります。 そのプレミアムがオートバイの市場価値の10%に相当する場合は、衝突カバレッジを排除することを検討することをお勧めします。 この場合、月々の衝突保険料を払い続けるよりも、事故発生時に自己負担で修理費を支払う方が安い場合があります。 控除額を上げる: 控除額を請求時に支払うことができる最大額まで引き上げることで、保険料が減り、毎月お金を節約できます。 割引を確認してください: 独立した保険代理店に電話して、利用可能な割引を受ける資格があるかどうかを尋ねてください。 価格は企業によって大きく異なる可能性があることに注意してください。 エージェントはあなたのために買い物をし、見積もりの​​比較を確認して、あなたが最良の取引をしていることを確認できます。 オートバイ保険の専門分野: 一部の保険会社はオートバイ保険を専門としています。 これらの会社はあなたの特定のニーズを理解し、モーターサイクリストとそのバイクのために設計された専門的なカバレッジを提供します。 これらの保険会社のいずれかがあなたにぴったりかどうか、独立した代理店に尋ねてください。 適切なポリシーが設定されていれば、あなたとあなたの自転車は安全に長い秋の乗り物を楽しむことができます。 今日のオクラホマオートバイ保険の無料見積もりについては、当社のWebサイトにアクセスしてください。

フロリダのオートバイ免許を取得する方法

バイクを公道に連れて行く準備はできましたか? この記事は フロリダのオートバイのライセンスを取得するための手順を実行します 安全運転に特に重点を置いています。 ルール フロリダDMVガイドラインでは、オートバイを運転する人は誰でも、クラスMのオートバイ免許またはオートバイの指導許可を持っている必要があります。 応募者は16歳で、オートバイの知識テスト、聴力検査、視力検査に合格している必要があります。 最後のステップは、モーターサイクルの操作能力を実証するモーターサイクルスキルテストに合格することです。 21歳未満のオートバイの承認を初めて申請する場合は、部門が承認したオートバイの安全教育コースを修了する必要があります。 筆記試験の準備 フロリダDMVは、すべての申請者が交通標識、自動車法、および安全運転技術に関する書面によるオートバイ知識テストに合格する必要があることを要求しています。 試験に不合格になった場合、州によっては、少なくとも翌日まで待ってから再受験し、再試験料を請求する必要があります。 すべてのモーターサイクリストは、この筆記試験のために勉強することをお勧めします。そうすれば、DMVオフィスに並んで立って、手ぶらで家に帰るチャンスがありません。 フロリダDMVオートバイ試験からの実際のサンプル質問を提供するオンラインオートバイサンプルテストが利用可能です。 事務処理 フロリダDMVオフィスに向かう前に、オートバイの免許を取得するために必要な次の書類があることを確認してください。 例は次のとおりです。 あらゆる州で発行された出生証明書 別の州で発行された運転免許証または指導許可 米国のパスポート 米軍IDカード(現役、退役、予備) フロリダIDカード 社会保障番号(発行されている場合) 記録裁判所からの文書 結婚証明書 路上で ライセンス要件が満たされると、クラスMの承認が運転免許証に追加されます。 覚えておいてください…オートバイの安全な操作には、熟練したスキル、知識、そして敬意が必要です オペレーター、機械、 と環境。

オートバイの安全性-知っておくべきこと-書評

今日、私はオートバイの事故で大腿骨に鋼棒があり、オートバイの運転手は「倒れた人と倒れる人がいる」とよく言うという有名な言葉を思い出します。 つまり、二輪車の事故にあった人と将来の人がいるということですが、二輪車のライダーは二種類だけで、三番目の種類はありません。 あなたが若くて落ち着きがないとき、あなたはそれがあなたに起こり得ないと思います、そしてオートバイに非常に注意を払っている人々はまた彼らが安全であるか事故から免れていると感じることがあります。 自分をからかってはいけません。 それでも、事故を乗り越えたい場合、または事故のほとんどが発生しないようにしたい場合は、オートバイの安全に100%取り組む必要があります。おそらく、このトピックを読み、安全スキルを練習する必要があります。学ぶ。 確かに、これを助けるために、私があなたに推薦したい非常に良い小冊子があります、そしてそれは現在私がオートバイを持っていなくても、家の私の本棚に座っているものです。 小冊子の名前は次のとおりです。 「オートバイライダーコース-読書とストリートスキル」 (学生用ワークブック)、MSFモーターサイクルセーフティファンデーション、(2000)18thPrinting。 この小冊子は18年連続で印刷されているのでお分かりのように、明らかに非常に必要な本です。 幸いなことに、それは非常に読みやすく、オートバイに乗る喜び、予防保守、およびオートバイの制御について説明する章に分かれています。 ヘルメット、革のジャケット、および他の安全装置を身に着けていることの背後にある理由とともに、態度と適切な心の状態にあることに関する章もあります。 バイクの点検に関する情報もあり、飛行機のプリフライトのように重要だと思います。 オートバイがほとんど動いていないとき、または静止しているときに、多くの怪我が発生します。 バイクに乗って降りるには正しい方法と間違った方法があります。 乗客を乗せるときはさらに重要です。 この小冊子では、方向転換、停止、移動、視認性、街路戦略、およびより高度な操縦について学びます。 他のオートバイのライダーの周りのアルコールや薬物の使用と適切なエチケットについての警告もあります。 誰もが読むべきこのセクションは、貨物の運搬、乗客、黒い氷の上に乗る、風や雨の状態など、特別な執筆状況に関するセクションです。 私を信じてください、あなたがオートバイに乗るなら、あなたは生き続けるために注意を払う必要があります。 これをすべて考慮してください。