By | July 18, 2022

AJ Stevenson&Co。Ltd.は、1909年から1931年の間にAJSという名前で自動車とオートバイを製造しました。数年の間に117のオートバイの世界記録を保持し、AJSは確かに主要なスポーツマークの1つでした。 後年、同社はマッチレス、次にアソシエイテッドモーターサイクル、そしてノートンビリヤースグループに買収されました。 そして、AJSは現在、この時期から存続している数少ない名前の1つです。

1897年、ジョースティーブンスは独自の内燃エンジンを製造しましたが、彼のエンジンは1900年以降に生産を開始しました。彼は、父親が設立し​​たスティーブンススクリューカンパニーで、1905年にJAPVツインエンジンをベースにしたモーターサイクルを製造しました。採用されました。

1909年、AJ Stevens&Coはオートバイを製造するために設立されました。 1911年に、最も初期のモデルであるデュアルスピード292 ccサイドバルブが発売され、AJSはマン島TTレースに参加し、AJスティーブンスはジュニアTTで15位にランクインしました。

会社、アルバート・ジョン・スティーブンスは実際には1926年までに家族経営の会社であり、ハリー・スティーブンスがエンジニア、ジョー・スティーブンスジュニアが生産エンジニア、アルバート・ジョン・スティーブンスが設計を担当し、ジョージ・スティーブンスがチーフセールスマンでした。

AJSは常にマン島TTと非常に密接に関連してきました。 1914年までに、同社はチェーンファイナルドライブと4速ギアボックスを備えた350ccモーターサイクルを開発しました。 1914年のマン島TTレースに参加し、ジュニアTTで1位、2位、3位、4位を獲得しました。 1920年に、チェーンプライマリドライブと内部拡張ブレーキが導入されました。 もう一度、AJSは1920年(Cyril Williamsが乗車)、1921年(AJSはマン島TTの最初の4つの場所を獲得し、ハワードRデイビースが350cc AJSでシニアを獲得)、1922年(ジュニアはManxman Tom Sheard、G Grintonが2位になりました)。 1929年にウォルターハンドレイはジュニアTTで2位になり、ジミーガスリーは1930年にAJSでライトウェイトTTを獲得しました。

1916年に、非軍用オートバイの生産は軍需省によって禁止されました。 ロシアは1917年に軍用車両を省に発注し、その一部はAJSとの契約として与えられ、1919年初頭に省の制限が解除されるまで忙しかった。

AJSは1928年にオーバーヘッドカムシャフトを備えた2つのチェーン駆動レーシングモデル、すなわち498ccK10と349ccK7を発売しました。再び1929年に498ccM10と349ccM7が発売されました。 シャフトプライマリードライブを備えた496ccの横型Vツインは1931年に発売されました。

しかし、1931年後半、自動車、バス、コーチの製造事業を構築するために融資を受けていたため、同社は財政難に陥りました。 そのオートバイ資産は、ロンドンのコリヤー兄弟によって運営されているマッチレスによって購入されました。 1938年、AJSはAssociated Motorcyclesに買収され、さまざまなバッジでモデルを共有しました。 AJSのレースの遺産は、革新的なレーシングマシンでコリアーズによって使用されたため、AJSの名前が存続しました。

最終的に、1966年に、関連するオートバイは、AJSの名前とともにノートンビリヤースに引き継がれました。 AJSの名前は、2ストロークエンジンをベースにしたオフロードマシンのAJSストーマーで使用されていました。 現在、AJSには、オフロードバージョンとインロードバージョンの両方で125ccの4ストロークバイクがあり、250cc、125cc、50ccの並列2気筒エンジンを搭載したクルーザーもあります。