By | February 19, 2022

クランクセットは、人間の物理的な動きを自転車を動かすために必要な回転力に変換する重要な自転車部品です。 あなたの成功と楽しみは、そのパフォーマンスの関数になります。 アップグレードまたはメンテナンスするには、まず、優れたクランクセットを作成するために何が必要かを知る必要があります。 クランク、スパイダー、チェーンリング、シェル、ボトムブラケット、スピンドルにはそれぞれロールがあります。 ここにあなたを動かすためのちょっとした用語があります。

クランクアームズ: これらは、自転車のペダルをスピンドルまたは車軸に接続するために不可欠なアームです。 左側の自転車クランクは通常、スピンドルの端にボルトで固定されています。 右クランクアームも同様の方法で取り付けることができますが、今日ではドライブ側のスピンドルとスパイダーに恒久的に取り付けられていることがよくあります。

カジュアルなロードライダーなら安く購入できますが、人生への情熱が縁石をジャンプしたり、バニーがステップを期待している場合は、舗装との再接続への影響がペダルクランクとクランクスピンドルのインターフェースに大きな力を及ぼします。高品質の武器。

クモ: これらは、フロントスプロケットまたは「チェーンリング」を保持するために右クランクから放射状に広がる星型のアームです。

チェーンリング: フロントスプロケットのファンシーな名前。 車と同じように、さまざまなメーカーがさまざまなボルトパターンで設計しているため、クランクアーム、スパイダー、スピンドルの組み合わせとフロントディレイラーで何が具体的に機能するかを特定することが重要です。

ボトムブラケットシェル: これは、一連のベアリングとメインスピンドル(ボトムブラケットアセンブリ)を受け入れるように設計された、自転車フレームの最下部に溶接されたチューブです。 通常、ボトムブラケットアセンブリを受け入れるためにネジ山があります。 英語、フランス語、イタリア語の自転車は、すべて同じ直径ではなく、同じtpi(1インチあたりの歯数)でねじ切りされているわけではないため、適切に一致させることが重要です。 これは実際にはチェーンセットの一部ではありませんが、コンポーネントを交換するには、その仕様を知っている必要があります。

ボトムブラケットアセンブリ: この自転車部品にはさまざまな組み合わせと構成がありますが、不可欠なのは、ドライブスピンドル、これらすべての部品を所定の位置に保持するためにシェルにねじ込まれるベアリングとカップのセットです。 このアセンブリにより、ペダルが自由に回転し、チェーンに電力が供給されます。

スピンドル: パズルの最後のピースはドライブアクスルです。 クランクとスピンドル間の取り付けリンクに応じて、さまざまな構成があります。 ベアリングアセンブリから独立している場合と独立していない場合があります。 ツーピースのクランクセットは、右側のクランクアームに取り付けられています。 ボトムブラケットのベアリングとカップは、スピンドルの直径と長さに合わせて別売りです。

完全なクランクセットを購入するのが混乱するのは、これらの主要な7つの部品(2つのクランク、スパイダー、チェーンリング、スピンドル、保持カップ、ベアリング)が常に同じ方法で販売されているわけではなく、1セットのサイズであるとは限らないことです。

修理やアップグレードがあなたのライディング体験にスピードと信頼性を加えることができるように、どのような仕様が必要かを知ることは不可欠です。 この記事をわかりやすくするための情報とたくさんの写真については、myWheelsAndMore.comのWebサイトでさらにお読みください。 知っておくべきことと、自転車部品のサプライヤーとメーカーが、重量、耐久性、速度を上げるためにクランクセットの設計を微調整し続けている理由と方法をご覧ください。