By | February 18, 2022

自転車は、現代の都市で最も人気のある交通手段の1つです。 特に中国の一部の地域やオランダの国々では、自転車が主要な交通手段として使用されています。 自転車は、大人や思春期の学生にとって経済的で環境にやさしい交通手段であるだけでなく、おもちゃとして子供たちにも人気があります。 米国では、学童は自転車に乗って学校に行きます。 子供と幼児は、自転車に乗っての自立と自律の最初の試みを学びます。 昨今、自転車や自転車を使った健康フィットネス活動も登場し、新しいスポーツとして認知されており、自転車が人間の活動に対する機能的な魅力を失っていないことを証明しています。

ほとんどの人が知らないのは、現代の自転車が一定期間にわたって開発されたということです。 人間は現在、自転車の輸送、レクリエーション、健康上の利点を享受しています。これは、その後のいくつかの非常に関連性のある発明と革新により、現在の自転車(現在では最も一般的に自転車と呼ばれています)が今日のようになりました。

現代の自転車の記録された歴史は、「ベロシペード」または人力輸送車の発明によって19世紀初頭にさかのぼります。 これらのベロシペードは、ライダーの脚と足を使用して使用および移動されます。 ベロシペードの最も重要な例の1つは、1818年にドイツのカールフォンドライス男爵によってフランスで導入されたプッシュバイクまたは「軌道自転車」です。軌道自転車は、現代の自転車と同様に、木製のシートで接続された2つの整列したタイヤを備えていました。ライダーが足を押しながら座っている場所。

軌道自転車の革新は、1839年頃にスコットランドの鍛冶屋カークパトリックマクミランによってもたらされました。 MacMillanは、エンドホイールに機械式ハンドルを追加しました。 この設計と構造の追加により、ベロシペードは現在の現代の自転車にはるかに近づきました。 1950年代から1960年代にかけて、自転車にはさらなる革新が行われました。 2人のフランス人、エルネストミショーとピエールラルマンは、前輪の直径を大きくし、それにペダルを取り付けることで、自転車のデザインに新しい次元を追加しました。 フロントペダルの機能は別として、この自転車は現在、金属または鉄のタイヤで包まれた木製の車輪に取り付けられた鉄骨フレームで作られていました。 しかし、タイヤがフレームと後輪に比例していなかったため、この設計は失敗しました。 金属製と鉄製のタイヤはホイールが頑丈ですが、重量が重くて不均等であるため、動きにくくなっています。 この新しい自転車が「ボーンシェイカー」と名付けられたのも不思議ではありません。

新しい自転車の1885年の革新により、「ボーンシェイカー」の設計と機能の問題のいくつかが改善されました。 JKスターリー、シャーゴールド、ローソンは前輪の直径を小さくしました。 また、シートを前輪からさらに後方に移動し、チェーンドライブを取り付けて、ライダーが前輪をペダルで踏む必要がないようにしました。 これにより、「ドワーフ」はライダーにとってより安全になり、さらにバランスが取れて乗りやすくなりました。

さらに関連する革新が1880年代と1890年代に起こり、自転車にデザインの新機能が追加され、より快適に使用できるようになり、物理学が応用されたため、最終的に自転車は私たちが持っている交通、スポーツ、レクリエーションの中で最も愛されている形態の1つになりました。今日。