By | July 3, 2022

多くの消費者が信じていることとは反対に、偏光ガラスは何十年も前から存在しています。 最初の偏光ガラスは1930年代に販売され、特にパイロット向けに開発されました。

この技術は市場を変え、今日では偏光レンズはあらゆる種類の人々に使用されています。 特にアウトドア愛好家やアスリートに人気があります。 彼らはまた、オートバイのサングラスでますます流行になっています。

偏光ガラスの歴史

偏光ガラスは、軍隊、特にパイロットが使用するために最初に開発され、発明されました。 サングラス自体は数年しか市場に出回っていませんでしたが、消費者からは好評でした。 軍のパイロットは、反射グレアという1つの問題を除いて、明るい日光の下で飛行するときに有益であると感じました。

太陽からの光が大気中を移動するとき、光の波が網膜に当たると、光は均一に分散(偏光)されます。 ただし、反射光は均一に分散(偏光)しません。

むしろ、人間の目に届くと水平に偏光します。 その結果、まぶしさはせいぜい不快で、最悪の場合は一時的に目がくらむことになります。

この一時的な失明は、航空機を操縦するときに致命的となる可能性があります。 Poloraid Corporationは、この問題を金儲けの機会と見なしていました。 彼らは飛行時のまぶしさの問題を解決するために偏光技術に取り組み始めました。

世界初の偏光アビエイターシェードは1936年に誕生し、軍のパイロットに配布されました。 翌年、一般販売が開始されました。

偏光ガラスのしくみ

今日の偏光眼鏡のレンズは、通常のレンズと同じですが、1つの余分なコンポーネントがあります。 非常に薄いフィルムが個々のレンズの内側に配置されます。 このフィルムは偏光されているため、反射光がレンズに当たると、通常の光波のように分散します。 これにより、反射光によるまぶしさを軽減します。

当然のことながら、このグレアの減少により、飛行機の飛行や車やオートバイの運転などの活動がより安全になります。 致命的なエラーや事故につながるのは、一時的な失明のほんの一瞬です。

偏光メガネは、最初に軍隊、次に航空業界に革命をもたらしました。 今日では、あらゆる種類のスポーツやアウトドア愛好家、そしてドライバーやサイクリストの生活がより簡単で安全になります。

偏光オートバイサングラスを着用する際の注意事項

他の製品と同様に、革新的な製品でさえ、偏光ガラスにはいくつかの欠点があります。 レンズに偏光フィルムが付いたオートバイのサングラスを購入することを考えている場合は、これらを慎重に検討する必要があります。

飛行機の計器盤がデジタル化され始めたとき、パイロットは彼らのハイテク飛行士の色合いの問題に気づき始めました。 彼らの偏光眼鏡は彼らのLCDディスプレイを読むのを難しくしました。 バイクにLCDディスプレイが付いている場合、バイクのドライバーにも同じことが起こる可能性があります。

もう1つの問題は、マイナーではありますが、雪と影のコントラストの問題です。 偏光メガネは、雪と影が混ざり合うことがあります。 道路の雪を影と間違えたオートバイの運転手は、スキッドになってしまう可能性があります。

もちろん、別の潜在的な問題は、ドライバーが頭を鋭すぎる角度で傾ける可能性があることです。 これにより、フレームやレンズの側面の上、下、または側面から水平方向の光が目に入るようになります。 その結果、運転の危険をもたらす可能性のある輝点が生じます。

全体として、偏光モーターサイクルサングラスの利点は欠点を上回っているようです。 サイクリストがそれらを着用することに慣れるのに少し時間がかかるかもしれません。

モーターサイクリストは、短時間の低速旅行で短時間着用することから始めることをお勧めします。 バイカーは、最初に偏光眼鏡をかけ始めたときに、裏道で練習したいと思うかもしれません。 そうすることで、ライダーはこれらの潜在的な問題のいくつかに適応し、通常の高速道路での運転でそれらを補うことができます。