By | March 23, 2022

昔は、ロバ、ラクダ、馬などの動物を輸送や馬車のファシリテーターに使用する以外に、ある地点から別の地点への移動に自転車を使用する人もいました。 当時、村で自転車を購入するためのリソースを持っている人が1人か2人いる可能性があります。

しかし、文明が到来したとき、自転車は新しい発明である自動車ほど速くなかったという事実のために、喜びの乗り物としての自転車の使用が風に投げ込まれました。 車で楽しむ施設は、1人または2人以上の乗車に対応できるサイズなど、どの自転車でも利用できません。 それは彼らの季節の太陽と雨の両方からの避難所を提供する屋根を持っています。 多くの危険にさらされている自転車と比較して、事故などのリスクへの暴露も最小限です。

ラゴスの住民がオフィス/市場/ショップに行く途中の朝と夕方に戻るときの両方で最低2時間の交通渋滞にさらされている私たちの道路の交通渋滞は、多くの要望を残しています。 醜い状況を阻止するために、州政府は州内の主要道路に専用車線を作成することを決定し、適切に規制された旅で乗客をある場所から別の場所に移動させる新しい最先端の高級バスを調達しました。その結果、ケトゥからCMSターミナルへの移動が発生します。たとえば、平均して30分以上かかりません。 これまでのところ、政府はこの革新でいくつかの成功を記録していますが、専用車線以外の車線で深刻な交通が発生しているため、まだやるべきことがあります。 すべての手が甲板上にある必要があります。

私が政府に検討してもらいたい次の分野は、ラゴシアンが州内の交通手段として自転車を使い始め、私たちの存在の物理的側面と経済的側面の両方に付随する利益をもたらす可能性です。

しかし、不利な点を持たなければならない利点を備えた人生のあらゆるベンチャー/プロセス/努力で得られるように、高速道路や高速道路での偶発的なリスクにさらされているにもかかわらず、都市の交通手段としての自転車には多くの利点があります不利な点をはるかに超えています。 それらは、身体的/健康的、経済的および環境的利益に分類することができます。

身体的/健康上の利点

私たちの都市の交通手段としての自転車の身体的利点は、体力の形である可能性があります。 世界のこの地域で使用されている自転車のほとんどは手動で操作されているため、不必要な脂肪が体から燃え尽きるというライダーの運動の形として機能し、それによって彼/彼女は身体的に健康になります。 これはさらに心と魂の安定にまで及びます。 健康な心は、彼の肉体的および精神的健康のために、割り当てられた義務を効果的かつ効率的に遂行する準備ができています。

経済的利益

1.どの州の経済も、そのシステムのさまざまな機関内でのサービス提供の有効性と効率性によって保証されています。 時間の浪費があるところはどこでも、そのような経済はたくさんのお金を失います。 交通手段としての自転車は、私たちの道路で渋滞がほとんどまたはまったくないことを保証します。 何千台もの自動車が同時に同じ場所に向かっているという何十年にもわたって経験されてきたように、人々は道路にストレスをかけることなくビジネスプランを実行することができます。

2.自転車の取得コストは、自動車を所有するコストよりもはるかに安価で手頃な価格です。 自動車よりも自転車を維持する方が同様に経済的です。 同じ無駄で、下層階級の人々は、市内やその周辺での移動を容易にする自動車を所有するよりも、自転車などのモビリティエンジン/機械を所有する方が簡単です。

3.自転車の所有者は、特に燃料が不足している場合に、燃料補給について心配する必要はありません。

4.自転車は、定期的なエンジンの調整とサービスを少なくとも年に2回または3回必要とする自動車と比較して、深刻なメンテナンスをほとんどまたはまったく必要としません。

5.自転車の占有スペースは非常に小さいため、自動車を乗せるスペース(約7.2m2のスペース)に8〜10台の自転車を駐車できます。 このように多くの人々が、一日の終わりに目的地に戻るための交通手段を心配することなく、ラゴスの街でビジネスを行っています。

6.子供たちは、親が財布にあまり負担をかけずに自転車を買う余裕があるという点で、この無限の利点のリストから除外されていません。 両親の綿密な監視の下で、18歳になる前でも(法律で自動車の運転が許可されています)、道路へのアクセスが許可されています。

環境へのメリット

私たちの道路で自転車に乗ることで、日常的に私たちの道路を走る何千台もの車両からの一酸化炭素、COの制御不能な排出を防ぐことができます。 この有毒ガスは私たちの人々の健康に危険であり、常に社会の高い死亡率に貢献してきました。 空のオゾン層に対するCOの影響についても同じことが言えます。

リストを行うには

提案されているシステムで成功を収めるために、ラゴス州政府は、私たちの道路で自転車に乗ることに固有の危険に対処するためのいくつかの対策を講じる必要があります。 政府が次のことを保証することを拒否した場合、多くのもっともらしいが、利益は無になります。

1.主要道路のほとんどで政府バス専用のBRTレーンで入手できるように、政府は自動車との衝突を避けるために自転車ライダー用の専用レーンを作成する必要があります。

2.政府は、自転車での旅に出る前に、サイクリストにクラッシュヘルメットの着用を強制する法律を制定する必要があります。

3.の執行 “道の右側” 他の道路利用者が常に「ラウンドアバウト」と「ジャンクション」のコードに従うようにするための交通コードのセクション。

上記のことを考えると、ラゴスの道路は非常に安全に乗ることができ、私たちは皆、ラゴスの階の一部であることを誇りに思います。 そうすれば、ラゴスは長寿と健康の状態になります。

Eko o ni baje oooooooooooooo!