By | March 9, 2022

多くの人にとって、「クランカー」という言葉は、大きく、重く、重く、やや不器用なアイテムを意味します。 「クランカー」は、実際には1970年代後半にシュウイン社がオフロードバイクまたは「マウンテンバイク」の要望に応えるために作成した自転車モデルでした。

Schwinnには、頑丈で重く、長寿命の自転車を開発してきた歴史があります。 シュウイン社の歴史は、20世紀の変わり目の直前のシカゴにまでさかのぼります。 自転車の世界の中心はそこにあり、1900年から1905年まで年間約100万台の自転車を製造する自転車メーカーが30社以上ありました。残念ながら、自動車はオートバイと同様に人気が高まっていました。 1910年まで、自転車の売上は急激に減少しました。

多くの自転車メーカーが廃業しましたが、シュウインを含む少数の自転車メーカーが生き残りました。 1930年代に、シュウインは人気のあるオートバイに意図的に似た自転車を設計しました。 それは鉄骨、鋼鉄の車輪、そして巨大な風船のタイヤを持っていました。 頑丈で長持ちするように作られていましたが、当時は軽量よりもその特性の方が重要でした。

シュウインはスチール製自転車の製造を続けましたが、ヨーロッパと日本は軽量金属の設計を試み始めました。 1970年代にカリフォルニアで、少年たちはSchwinn Sting Rayバイクを改造し始め、オフロードレースを開催し始めました。 このスタイルのオフロード自転車は「マウンテンバイク」として知られるようになり、使用された機器は「マウンテンバイク」と呼ばれました。 Schwinnは、5速シフターを追加してSting Rayバイクの1つを改造し、「Klunker」と名付けました。 膨らんだ車輪と重い鉄骨フレームのために、クランカーは重くて不器用な物体の代名詞になりました。

ヨーロッパと日本の自転車メーカーも、オフロード自転車の新しい怒りを満たすために軽量自転車を改造しました。 シュウインはそれが一時的な流行になるだろうと考え、最初は市場を無視しました。 BMXとして知られるフリースタイルバイクのトリックが普及したとき、シュウインはそれを「危険」かつ「危険」な行動と呼びました。 マウンテンバイクとBMXの両方がここにとどまり、シュウインは1970年代を通して自転車販売の増加のほとんどを捕らえるために遅く適応し始めました。

今日、Schwinnバイクは、Sting Rayと、1950年代と1960年代のしっかりと構築された長持ちするバイクとして記憶されています。 若い世代はシュウインの見方が異なり、名前をほとんど認識していません。 「クランカー」は、自転車メーカーに関連する言葉としてはもはや知られていません。 これは、古い世代が簡単に識別できる用語であり、若い世代が使用したことのない用語です。

シュウインは2001年に破産を宣言し、その名前と資産は他の自転車メーカーに買収されました。 残念ながら、その名前に関連付けられている品質と長期的な属性は、今日の自転車の世界ではもはや意味がありません。