By | June 18, 2022

スズキA50(1971-76)は、非常に人気のあるA100コミューターモーターサイクルの49ccクローンを作成するための簡単なアイデアでした。 その100ccバイクは、街中の基本的で信頼性の高い乗り物として非常に人気があることが証明されました。 スズキはA100のフレームとスペックをそのまま維持し、エンジンを交換するだけでした。 これにより、特にアジアでベストセラーとなった、より手頃な価格の低出力のモーターサイクルが作成されました。アジアでは、バイクのバージョンがまだ見つかっています。

スズキA50で使用された新しいエンジンは、テスト済みの単気筒2ストロークA100エンジンとデザインが似ていました。 空冷式ロータリーディスクバリューで、自動ポンプ潤滑と5速トランスミッションが付属しています。 スズキA50は、8,500rpmで4.8hpを提供することができました。これは、基本的なランアラウンドバイクやコミューターバイクとしては悪くありませんでした。 5速トランスミッションは小さな50ccバイクには少し似ているように見えますが、それは確かに走行距離に役立ちます! 公道では、スズキA50はそのリーグから外れ、最高速度は時速90km未満と報告されています。

実際、スズキA50は世界の多くの地域で原付として分類されていました。 実際、このモーターサイクルの既知のバリエーションは、オランダ市場向けに設計されたスズキA50PモデルとスズキA50PDモデルのみです。このモデルでは、モペットのペダルが法律で義務付けられています。 今日でも、生き残ったスズキA50は、適切な自転車体験を提供しながら、英国の道路で原付として分類されます。

スズキA50も非常に軽量なバイクで、重量はわずか73kgでした。 これにより、混雑した都市部での気の利いた、簡単な乗り心地、そして多くの若者に好まれるエントリーレベルの乗り物として人気がありました。 ブレーキは70年代にはほとんど標準的でした:デュアルドラムブレーキ。 このパワーとサイズのバイクの場合、実際には非常にうまく機能します。 フロントディスク付きの本格的な70年代のスズキA50モーターサイクルを見つけることも可能です。 その後のいくつかのバッチでは、それらが工場標準として使用されていました。

生き残ったスズキA50は通常、簡単に元の状態に戻すことができます。 古い2ストロークエンジンは長期的に製造されていることが知られています…一部のアジア諸国ではスズキA50を今でも見つけることができ、30年もの間堅実にパタリングしています! 英国では、忠実な所有者と古典的なオートバイクラブがまだこの小さな50ccハイブリッドモペットモーターサイクルを使用しています。 適切なスペアパーツがあれば、無視されていたスズキA50でさえ、成長するバイカーへのクールな贈り物として復元することができます。 低速で安全ですが、典​​型的なオートバイのコントロールを備えているため、優れた学習者用バイクになっています。